ევროკავშირის საავტომობილო ინდუსტრიის გიგანტები: ავტომწარმოებელი ქვეყნების ტოპ-10

ევროკავშირის საავტომობილო ინდუსტრია რეგიონის ეკონომიკის ერთ-ერთ უმნიშვნელოვანეს საყრდენს წარმოადგენს, რომელიც მილიონობით სამუშაო ადგილს უზრუნველყოფს და გლობალურ ბაზარზე მაღალი ტექნოლოგიური ექსპორტით გამოირჩევა. ბოლო წლების განმავლობაში დარგში სტრუქტურული ტრანსფორმაცია შეინიშნება: ჩინური ბრენდების მზარდი კონკურენციისა და ელექტრიფიკაციის ტემპის კორექტირების ფონზე, წარმოების ტრადიციული ცენტრების პარალელურად, ცენტრალური და აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნების როლი მკვეთრად იზრდება.

ევროპის ავტომწარმოებელთა ასოციაციის (ACEA) უახლესი საანგარიშო მონაცემების მიხედვით, გთავაზობთ ევროკავშირის 10 უმსხვილეს ავტომწარმოებელ ქვეყანას სამგზავრო ავტომობილების გამოშვების წლიური მოცულობის მიხედვით.

1. გერმანია (Germany) — უდავო ინდუსტრიული ლიდერიგერმანია აგრძელებს ევროპის უმსხვილესი საავტომობილო ჰაბის სტატუსის შენარჩუნებას. ქვეყანაში ყოველწლიურად 4 მილიონზე მეტი სამგზავრო ავტომობილი იწარმოება, რაც ევროკავშირის მთლიანი გამოშვების მესამედზე მეტია (35.7%). აქ თავმოყრილია ისეთი გლობალური გიგანტების საწარმოო სიმძლავრეები, როგორებიცაა Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche და Tesla-ს ევროპული გიგაქარხანა.

2. ესპანეთი (Spain) — სამხრეთ ევროპის ფლაგმანიწლიურად 1.87 მილიონზე მეტი ავტომობილის წარმოებით ესპანეთი ევროკავშირში მეორე პოზიციაზეა გამაგრებული. ქვეყანა გამოირჩევა მულტიბრენდული საწარმოო ბაზით, სადაც საკუთარი ლოკალური ბრენდის, SEAT-ის გარდა, იწყობა Stellantis ალიანსის (Peugeot, Citroën, Opel), Renault-ისა და Ford-ის მოდელები.

3. ჩეხეთი (Czech Republic) — აღმოსავლეთ ევროპის საწარმოო საოცრებაჩეხეთმა მრეწველობის ეფექტური სტრატეგიით გადაუსწრო საფრანგეთსა და იტალიას. წლიური წარმოება 1.45 მილიონ ერთეულს აღწევს. ქვეყნის ინდუსტრიის ხერხემალი ეროვნული ბრენდი Škoda-აა (VW ჯგუფი), თუმცა უმსხვილეს როლს თამაშობენ Hyundai და Toyota-ს ადგილობრივი ქარხნებიც.

4. სლოვაკეთი (Slovakia) — წარმოების სიმჭიდროვის რეკორდსმენისლოვაკეთი მსოფლიოში პირველ ადგილზეა ერთ სულ მოსახლეზე წარმოებული ავტომობილების რაოდენობით. წლიურად ქვეყანა თითქმის 1 მილიონ (993,000) ავტომობილს უშვებს. აქ განთავსებულია Volkswagen, Kia, Stellantis და Jaguar Land Rover-ის მაღალტექნოლოგიური საწარმოები.

5. საფრანგეთი (France) — ინოვაციების და ისტორიის სინთეზიმიუხედავად იმისა, რომ ფრანგულმა ბრენდებმა საწარმოო სიმძლავრეების ნაწილი ქვეყნის გარეთ გადაიტანეს, საფრანგეთი წლიურად 910,000-ზე მეტ ავტომობილს აწარმოებს. ქვეყნის ინდუსტრია ამჟამად ორიენტირებულია Renault-სა და Stellantis (Peugeot, DS)-ის პრემიუმ და ელექტრიფიცირებულ მოდელებზე.

6. რუმინეთი (Romania) — ბიუჯეტური სეგმენტის ჩემპიონირუმინეთი წლიურად 560,000-მდე ავტომობილს აწარმოებს. ზრდის მთავარი მამოძრავებელი ძალა Dacia-ს (Renault-ს შვილობილი) ფენომენალური გლობალური წარმატება და Ford Otosan-ის მიერ განხორციელებული მსხვილი საინვესტიციო პროექტებია.

7. პოლონეთი (Poland) — მძლავრი საავტომობილო ბაზაპოლონეთი წლიურად დაახლოებით 496,000 სამგზავრო ავტომობილს უშვებს (აღსანიშნავია, რომ აქ არ შედის მსხვილი კომერციული ტრანსპორტისა და ავტობუსების წარმოება, სადაც ქვეყანა რეგიონში ლიდერია). ქვეყანაში აქტიურად ოპერირებენ Stellantis (Fiat, Jeep) და Toyota.

8. უნგრეთი (Hungary) — პრემიუმ გერმანული ინვესტიციების ცენტრიუნგრეთი (437,045 ერთეული) იქცა გერმანული პრემიუმ ბრენდების ერთ-ერთ საყვარელ ადგილმდებარეობად. აქ ფუნქციონირებს Audi-სა და Mercedes-Benz-ის უმსხვილესი საწარმოები. გარდა ამისა, უნგრეთი ევროპაში ელექტრომობილების ბატარეების წარმოების უმნიშვნელოვანესი ცენტრი ხდება.

9. იტალია (Italy) — დიზაინისა და სუპერქარების სამშობლოტრადიციული გიგანტი იტალია წარმოების მოცულობით მეცხრე ადგილზეა — წლიურად 309,000-ზე მეტი ავტომობილით. თუმცა, ქვეყანა ინარჩუნებს უმაღლეს ფინანსურ მარჟასა და რეპუტაციას ისეთი ექსკლუზიური ბრენდების წყალობით, როგორებიცაა Ferrari, Lamborghini, Maserati და მასობრივი Fiat.

10. პორტუგალია (Portugal) — ათეულის ახალი წევრიპორტუგალიამ უკან ჩამოიტოვა შვედეთი და ბელგია და წლიურად 260,000-ზე მეტი ავტომობილით ათეულს ხურავს. საწარმოო ბაზის საფუძველს Volkswagen (კერძოდ, პოპულარული T-Roc მოდელი) და Stellantis-ის ქარხნები წარმოადგენს.

ცნობისთვის, ევროკავშირის შიდა წარმოება (რომელიც ევროპაში გაყიდული მანქანების 73%-ს უზრუნველყოფს) სერიოზული გამოწვევების წინაშე დგას, რადგან ჩინეთში წარმოებული ავტომობილების წილი ევროკავშირის გაყიდვებში უკვე 7%-მდე გაიზარდა. ევროპული ბრენდების მომავალი კონკურენტუნარიანობა პირდაპირ იქნება დამოკიდებული იმაზე, თუ რამდენად სწრაფად მოახერხებენ მოცემული ქვეყნები მიწოდების ჯაჭვების ოპტიმიზაციას და ელექტრომობილების კომპონენტების ადგილობრივი წარმოების განვითარებას.