მთავარი
BM.GEწყარო
  1. მთავარი
  2. BM.GE
  3. სარკინიგზო ინფრასტრუქტურაზე დაშვებისთვის ქართული კერძო სექტორი მზად არ არის - “GEORAIL-consulting”-ის დამფუძნებელი
სარკინიგზო ინფრასტრუქტურაზე დაშვებისთვის ქართული კერძო სექტორი მზად არ არის - “GEORAIL-consulting”-ის დამფუძნებელი

სარკინიგზო ინფრასტრუქტურაზე დაშვებისთვის ქართული კერძო სექტორი მზად არ არის - “GEORAIL-consulting”-ის დამფუძნებელი

BM.GE11 მაისი, 2026, 01:15|bm.ge

“ბაზრის გახსნისთვის და სარკინიგზო ინფრასტრუქტურაზე დაშვებისთვის ქართული კერძო სექტორი მზად არ არის” - “GEORAIL-consulting”-ის დამფუძნებელი ლევან ლომსაძე მიიჩნევს, რომ ამ პირობებში ბაზარზე სხვა ქვეყნის კომპანია შემოვა და დაიწყებს ოპერირებას.

მისი შეფასებით, რკინიგზის კომერციალიზაცია სამომავლო გეგმის ნაწილი უნდა იყოს, თუმცა ამასთან საჭიროა ფუნდამენტური კვლევის ჩატარებაც, რა ნაწილშია შესაძლებელია დამატებით რკინიგზის ფუნქციების კერძო სექტორზე დელეგირება.

“ძირითად მაგისტრალებზე გადამზიდავი სარკინიგზო საწარმო არის მხოლოდ საქართველოს რკინიგზა, ხოლო სამანევრო მუშაობაში კერძო ოპერატორების მომსახურების მიწოდება ჩვეულებრივად დაშვებულია.

რაც შეეხება ევროპას, იქ თავისუფალი დაშვებაა. ერთ ქვეყანაში დაფუძნებული გადამზიდავი მუშაობს მეორე ქვეყანაშიც, მესამე ქვეყანაშიც და ა.შ. მარტივად რომ ვთქვათ, DB (გერმანიის რკინიგზა) მუშაობს პოლონეთშიც, იმავენაირად პოლონეთის რკინიგზა მუშაობს მაგალითად ჩეხეთის რკინიგზაზე და ა.შ

ჩემი შეხედულებით, საბოლოო ჯამში უნდა წავიდეთ კომერციალიზაციისკენ, ოღონდ ამას ძალიან სიფრთხილით მოკიდება უნდა, რადგან ხვალვე რომ გაიხსნას ბაზარი, ქართული კერძო სექტორი არ არის მზად ამხელა ინვესტიციებისთვის. კოლოსალურ თანხებზეა საუბარი. ეს არ არის 10 ან 20 ან 30 მილიონი. 45 ელმავლის შესყიდვას უნდა, უხეში გათვლებით, დაახლოებით 300-350 მილიონი დოლარი. მარტო ელმავლებზეა საუბარი. არ არის ქართული სექტორი ამისთვის მზად, რომ აქ ოპერირება გასწიოს, ამიტომ სხვა ქვეყნის კომპანია შემოვა ბაზარზე და აქ დაიწყებს ოპერირებას.

საბოლოო ჯამში ამისკენ უნდა წავიდეთ, როდესაც ქართული კერძო და საჯარო სექტორი იქნება მზად ბაზრის გახსნისთვის.

ჩემი შეფასებით, ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია, პროცესების დეტალური ანალიზი გაკეთდეს, რისი გატანა შეიძლება კერძო სექტორში. რაღაცები გატანილია, მაგრამ კიდევ თუ რამის გატანაა შესაძლებელი, მოსაკვლევია. სადაც კერძო სექტორი ჩაერთო, აბსოლუტურ უმრავლესობაში, თუნდაც სამანევრო მუშაობა რომ ვახსენეთ, მომსახურების ხარისხიც გაიზარდა და კონკურენციაც, რაც ფასზეც აისახება”,-აცხადებს "საქმის კურსთან" ინტერვიუში ლევან ლომსაძე.

გაზიარება:

BM.GE

წყარო: bm.ge

ორიგინალი სტატია

თემა: ინფრასტრუქტურის

ამ თემას 5 ქართული წყარო აშუქებს — სულ 77 სტატია.

  • ინფრასტრუქტურის სამინისტროში წყალმომარაგებისა და წყალარინების სექტორში მომუშავე კომპანიებთან სამუშაო შეხვედრა გაიმართარუსთავი 2
  • ინფრასტრუქტურის სამინისტროში წყალმომარაგებისა და წყალარინების სექტორში მომუშავე კომპანიებთან სამუშაო შეხვედრა გაიმართაიმედი
  • აზერბაიჯანმა უკრაინას კრიტიკული ინფრასტრუქტურისთვის თითქმის 40 ტონა აღჭურვილობა გადასცაფორმულა
  • თიბისის მხარდაჭერით, "ევროპის უნივერსიტეტმა" სასწავლო ინფრასტრუქტურა განაახლატვ პირველი
ინფრასტრუქტურის →

მსგავსი სტატიები

საქართველოს ბანკის მხარდაჭერით, მეწარმე ქალებისთვის გაყიდვების თემაზე ვორკშოპი გაიმართა

საქართველოს ბანკის მხარდაჭერით, მეწარმე ქალებისთვის გაყიდვების თემაზე ვორკშოპი გაიმართა

BM.GE

საქართველოში დიუშენის მქონე 80-მდე პაციენტიდან „ჯივინოსტატი“, სავარაუდოდ, 35-ისთვის იქნება რელევანტური - სარჯველაძე

საქართველოში დიუშენის მქონე 80-მდე პაციენტიდან „ჯივინოსტატი“, სავარაუდოდ, 35-ისთვის იქნება რელევანტური - სარჯველაძე

BM.GE

მთავრობა ექსპორტის ლოგისტიკურ ხარჯებს დააფინანსებს|საერთაშორისო ვაჭრობის მხარდაჭერის პროგრამა დამტკიცდა

მთავრობა ექსპორტის ლოგისტიკურ ხარჯებს დააფინანსებს|საერთაშორისო ვაჭრობის მხარდაჭერის პროგრამა დამტკიცდა

BM.GE

ავსტრალია ტერორიზმის მხარდამჭერი კონტენტის გამო Telegram-ის წინააღმდეგ სასამართლო დავას იწყებს

ავსტრალია ტერორიზმის მხარდამჭერი კონტენტის გამო Telegram-ის წინააღმდეგ სასამართლო დავას იწყებს

BM.GE