საერთაშორისო საზღვაო გამოცემა Baird Maritime: მოსალოდნელია, რომ პორტი შუა დერეფნის, ანუ ევროპის, ცენტრალური აზიისა და მის მიღმა არსებული რეგიონების დამაკავშირებელი სავაჭრო მარშრუტის, ერთ-ერთი საკვანძო საზღვაო კარიბჭე გახდება

საერთაშორისო საზღვაო გამოცემა Baird Maritime ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტის მშენებლობაზე წერს, სადაც დაღრმავებითი სამუშაოები ინტენსიურ რეჟიმში მიმდინარეობს. სტატიის თანახმად, Jan De Nul-მა ანაკლიის ღრმაწყლოვან პორტში ტალღმტეხელის, შესასვლელი არხისა და მოსაბრუნებელი აუზის მშენებლობისთვის ფსკერდამაღრმავებელი სამუშაოები დაიწყო.

„მოსალოდნელია, რომ პორტი შუა დერეფნის, ანუ ევროპის, ცენტრალური აზიისა და მის მიღმა არსებული რეგიონების დამაკავშირებელი სავაჭრო მარშრუტის, ერთ-ერთი საკვანძო საზღვაო კარიბჭე გახდება. საქართველოს შავი ზღვის სანაპიროზე მდებარე ანაკლიის ღრმაწყლოვანი პორტი გაზრდის ქვეყნის შესაძლებლობას, მიიღოს დიდი ზომის საკონტეინერო გემები და შექმნის დამატებით სიმძლავრეებს მშრალი და ნაყარი ტვირთებისათვის. Jan De Nul-ში აღნიშნავენ, რომ პორტი წაახალისებს შუა დერეფნის განვითარებას, რომელიც კასპიისა და შავი ზღვების გავლით გადის და რუსეთის ჩრდილოეთ მარშრუტისა თუ სუეცის არხის სამხრეთ მარშრუტის ალტერნატივად განიხილება“, - აღნიშნულია სტატიაში.

Baird Maritime-ის ცნობით, Jan De Nul-ის Tristão da Cunha და Al-Idrisi შესასვლელ არხს 17,5 მეტრამდე აღრმავებენ, რაც პორტს საშუალებას მისცემს, დიდი ზომის Panamax-ისა და Post-Panamax-ის ტიპის გემები მიიღოს.

სამუშაოები ასევე მოიცავს მოსაბრუნებელი აუზის მშენებლობას, რაც ამ დიდ ხომალდებს პორტის აკვატორიაში უსაფრთხო მანევრირებისთვის საკმარის სივრცეს მისცემს.

ადგილობრივ კომპანია Prime Concrete-თან ერთობლივი საწარმოს (Joint Venture) ფარგლებში, Jan De Nul პორტში 1380 მეტრის სიგრძის ტალღმტეხელს ააშენებს.