ბიუჯეტური ავიაკომპანიები საწვავის გაძვირების კომპენსირებისთვის აშშ-ის მთავრობას $2.5 მილიარდით დაფინანსებას სთხოვენ

აშშ-ის ბიუჯეტური ავიაკომპანიების ჯგუფმა დაადასტურა, რომ აშშ-ის მთავრობისგან 2.5 მილიარდი დოლარის დახმარების სანაცვლოდ, სააქციო წილების გაცემის წინადადება წამოაყენა.

რამდენიმე დაბალბიუჯეტიანი გადამყვანის აღმასრულებელი დირექტორი გასულ კვირას ვაშინგტონში ტრანსპორტის მდივანს, შონ დაფისა და ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაციის ხელმძღვანელს, ბრაიან ბედფორდს შეხვდა ამ წინადადების განსახილველად.

ორგანიზაციამ Association of Value Airlines დაადასტურა, რომ პრეზიდენტ დონალდ ტრამპის ადმინისტრაციას 2.5 მილიარდი დოლარის სალიკვიდაციო ფონდის შექმნა სთხოვა. ეს თანხა ექსკლუზიურად საწვავის გაზრდილი ხარჯების საკომპენსაციოდ იქნება გამოყენებული, რაც "აუცილებელ და მიზნობრივ ზომას წარმოადგენს ოპერაციების სტაბილიზაციისა და ამ არასტაბილურ პერიოდში ავიაბილეთების ხელმისაწვდომობის შესანარჩუნებლად".

ჯგუფმა დასძინა, რომ "საწვავის მაღალი ფასები მცირე ზომის ბიუჯეტურ ავიაკომპანიებს არაპროპორციულად აზარალებს" და აღნიშნა, რომ დაბალბიუჯეტიანი გადამყვანების საშუალო საბაზისო ტარიფი 111 დოლარია, მაშინ როცა ტრადიციული ავიაკომპანიები საშუალოდ ორჯერ მეტს ითხოვენ.

წყაროების ცნობით, ჯგუფმა 2.5 მილიარდი დოლარის რიცხვი მიიღო იმ გამოთვლით, თუ რამდენად მეტის დახარჯვას ელიან წელს ავიასაწვავზე, ადრინდელ პროგნოზებთან შედარებით.

ეს თხოვნა ხაზს უსვამს ირანზე აშშ-ისრაელის ომის ერთ-ერთ გაუთვალისწინებელ შედეგს: ავიასაწვავის ფასების ნახტომს, რამაც ხარჯები თითქმის გააორმაგა, მოგების მარჟა შეამცირა და შედარებით სუსტი ავიაკომპანიები გაკოტრების პირას მიიყვანა.

COVID-19 პანდემიის დროს, აშშ-ის ხაზინამ 54 მილიარდი დოლარის მხარდაჭერის პროგრამის ფარგლებში მსხვილი ავიაკომპანიებისგან დახმარების სანაცვლოდ სააქციო წილები მიიღო, თუმცა საბოლოოდ მათი გაყიდვით მხოლოდ 556.7 მილიონი დოლარი შეაგროვა, რადგან, როგორც Reuters-ი წერს, ბევრი მათგანი, ფაქტობრივად, უსარგებლო აღმოჩნდა.